まいどっ、web担当のYです。
来年はウィリアムズ＆ルノーのタッグが復活するそうですね。ウィリアムズ・ルノーと言えば、まさに黄金期を支えたFW14B。僕が歴代F-1で1、2を争うくらい好きなマシンです。
16戦10勝、15PPという無類の速さを誇ったFW14の設計はエイドリアン・ニューウェイ。そして今年の最速マシン、レッドブルの設計もニューウェイ。レッドブルのエンジンはルノー。
来年は、ウィリアムズの結果にもよりますが、ルノー、ニューウェイ、ウィリアムズ、最速マシン、なんか因縁めいたシーズンになりそうです。
スクエア 入荷
■STD-533SPR TT-01R鬼ｷｬﾝ仕様 広角ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄｾｯﾄ(33mm)
カワダ 入荷
■SK8S ホイールホルダー3色セット
■SK33 マジックテープ 25×150mm
■SK59 インパルス・ドライPTFE “ケリー”
■CN103M サーボコネクター・オス：2個入
■CN203 電飾電源変換コネクター
■CN205L JST-XH・A123 二又コード 30cm
■CN202L タミヤLi-Fe用変換コネクター30cm
■CN201L JST-XH延長コード 30cm
■B33 モーター用DSEコネクターセット
■B33b DSEコネクター 金メッキ オス:2個入
■B58a ブラシレスモーター用コネクター メス：3個入
■B59 ESC（アンプ）用端子：3個入
■B58 ブラシレスモーター用コネクターセット
■B63 リポ・バッテリーコネクター
■スパー、ピニオン各種
ゼノン 入荷
■PAT-0221 ストラッピングテープ (白) 50mX17mm
■PAT-1002 アルティメイトシルバーソルダー (100g)
■ROD-0500Lアルミターンバックル 50.0mm ライトブルー (2本入)
■TIR-0011 Ｘタイプインナー アクア (ソフト) 4本入
■WHE-0001W ﾚｰｼﾝｸﾞﾃﾞｨｯｼｭﾎｲｰﾙVer.1 ｵﾌｾｯﾄ0（ホワイト） 4個入
■WHE-0002W リブ高ディッシュホイール ソレックス ホワイト 4個入
■WHE-0012W リブ低ディッシュホイール ソレックス ホワイト 4個入
■スパーギヤ各種
タミヤ 入荷
■42101 ピットバッグL
■44051 1/10エンジン RAYBRIG HSV-010 （TG10-Mk.2FX）
■SP.380 Eリングセット
■SP.395 RDフロントアップライトセット
■SP.1005 TT-01 P部品
■SP.1019 ウレタンバンパーS(TT-01/TGS)
■SP.1348 F103 スポークホイールセット
■SP.1377 F104 スペアボディセット
■OP.21 3mm アルミナット(20個セット)
京商 入荷
■MDW012 マシンカットスパｰギヤセット M(ミニッツAWD/3pcs)
■MZW113 MINI-Z IC タグ (MR-015/MR-02/MR-03/MA-010用)
■VZ018 リヤロアサスシャフト
■VZ081 ホイルシャフト(ワイドタイヤ用)
■VZ090B 3DクラッチASSY
■VZ114-56C 2速スパｰギヤ(0.8M/56T/SIIIEvo./RRR Evo.2)
■VZ115-20 1速ギヤ(0.8M/20T)(RR/Evo/FW-05R)
■VZ222 フロントロアサスシャフト 76(RRR)
■VZ226 ボｰルナット 4.8mm(RRR)4入
■VZ242-4518 フロントスプリング(4.5-1.8/ダｰクブルｰ/1.3mm/2Pcs)
■VZ243-5518 リヤスプリング(5.5-1.8/ダｰクブルｰ/φ1.3/2Pcs)
■VZ306 スイングシャフト(L=48.5/SIII Evo./SIII)
■VZW035 SP マフラｰステｰ(FW-05 Evo SII エボルバ)
■VZW054 ユニバｰサルスイングシャフト(V-One用)
■VZW113 軽量ワンピｰスクラッチベル(V-One S3)
■VZW219 ユニバｰサルスイングシャフトセット(RRR/RRR Evo/2Pcs)
■VZW219-01 スイングシャフトセット(ユニバｰサル用/47mm/1Pcs)
ヨコモ 入荷
■DP-GDBF YUKE'S SYMS GDB IMPREZA シムズ インプレッサ
■DP-REA RE雨宮 トラスト RX-7（FD3S)
■DP-TSS15 トップシークレット S15 SILVIA シルビア
■R12-24C R12用 セラミック製1/8インチデフボール(8個入)
■SD-GDBBS YUKE'S CUSCO IMPREZAボディセット
■YT-WG タイヤ接着用 ラバーバンド （10ヶ入）
今日はアクティブの浅原さんが、できたてほやほやのマシン『STR096 ドリフトパッケージ対応：フロントミッドシップコンバージョンキット2』を持ってきてくれました。
他所でお披露目の予定があるなか、途中でむりぐり持ってきていただき、写真撮影させてもらったのでご紹介します。
俯瞰の画。切れてますね～。タイプCの足回りを使うことでCハブレスとし、物理的な切れ角の限界を増やしています。レイアウトも某ドリフト専用シャーシと同じく、フロントモーターになって、よりドリフト向けに変更されています。
ステアリング周りがよくわかるカットを2点。今月号のRCマガジンやアクティブのブログにある写真ではナックルがドリパケのままですが、このマシンにはアルミ製の専用タイプが付いていました。ゼロアッカーマン＆大切れ角を実現するために、専用のワイパーとナックルがいい仕事してます。しかも結構穴が多いので、いろいろなアッカーマンができ、好みの動きを作りやすいんじゃないですか。
シャーシはこんな感じ。アッパーデッキレスでも必要な剛性がでるように、カーボンの背骨が入ってます。シャフトドライブでピッチング剛性が無いと、ちょっとシャーシがねじれるだけでギヤが欠けちゃうので、アッパーデッキレスに背骨は必須アイテムですね。しかも何本もの柱で剛性をだしてるので、この柱の付け方で微妙なロール剛性の調節もできそうです。もちろんサイドのステフナーバーを外すことでも調節はできますが、シャーシセンターとサイドでは、微妙にねじれ方も変わってフィーリング違うんじゃないかな～なんて予想してます。
メインシャーシのカットも、アクティブらしい直線的なデザインです。肉抜きも左右ほぼ対象で、ロールに影響がでないようになってます。タイプC足のメリットとして、リアトー角を変えるのに別パーツを買わなくてよいというのがあります。左右で角度を合わせるのが難しいと思われがちですが、ターンバックル長をノギスできっちり計ってやれば、そんなに難しいことではありません。また、サスピンホルダーでリアトーを変えると、アライメントを取り直しになりますが、これはナックルで変えるのでそんな問題もナッシング。レース中にちょっとだけイジりたいときなどは、短時間でいけるので有利じゃないですかね。
発売日は7月下旬～8月上旬の予定とのこと。ドリパケからステップアップして1台余ってるよ、なんて方には最高のコンバージョンキットじゃないでしょうか。
↧
RC 入荷案内 アクティブのドリパケ・フロントモーターコンバの写真
↧